隨著冷藏技術的不斷發展，冷庫容量的迅速擴大，如何高效低能冷藏保鮮已成為制約冷庫發展的瓶頸。本文針對如何配置適宜的換熱系統，如何提高換熱系統的冷藏效率，如何降低冷藏過程中的冷損失等問題，通過技術措施對冷庫建設提出了合理化建議。

　　一、換熱器對冷庫能耗的影響

　　1、當蒸發溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量耗能增加。當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發溫差，提高蒸發溫度，不但節約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。

　　2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電量3.2%左右。

　　3、冷凝器和蒸發器的換熱表面覆有油層時，會引起冷凝溫度升高，蒸發溫度降低，導致產冷量減少和耗電量增加。冷凝器內表面上積有0.1mm厚油層時，將使壓縮機產冷量下降16.6%，耗電量增加12.4%;蒸發器內表面上積油0.1mm厚油層時，為了保持已定的低溫要求，蒸發溫度就下降2.5℃，耗電量增加9.7%。

　　4、空氣在冷凝器中會提高冷凝溫度，當系統內空氣壓力達到0.2MPa時，耗電量將增加18%，制冷量下降8%，因此，應盡力防止空氣滲入系統，并及時排出滲入的空氣。

　　5、定期清除水垢和清洗循環水池，保持冷凝水清潔，冷凝器結垢1.5mm時，耗電量將增加10%。

　　6、蒸發器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數減小，尤其是翅片管外表面結霜時，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片間的空氣流動困難，減少外表的傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0℃時，蒸發器管組兩側溫差為10℃時，蒸發器工作一個月后，其傳熱系數大約是結霜前70左右。

　　7、 壓縮機吸入的氣體允許一定的過熱度，但過熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產冷量降低，相對耗電量增加。

　　其它制冷運轉節能措施：

　　1、壓縮機是換熱系統的核心部件之一，在冷庫設計時往往采用最大負荷來進行壓縮機的選型，根據負荷合理調整壓縮機的臺數或減少壓縮機的工作缸數，使系統負荷和壓縮機冷量相匹配，防止“大馬拉小車”的現象，增加能耗。[來源:制冷百科]在壓縮機的選型與配置過程中，盡量選擇“1+1”
的匹配模式，即用一臺較大壓縮機配一臺小壓縮機的模式或者配套兩臺同等負荷的壓縮機，使其均處于最佳運行狀態，而非滿負荷狀態。

　　2、蒸發式冷凝器具有換熱速度快、換熱完全、噴淋裝置無堵塞等特性，它省去了冷卻塔和水泵及循環水池的投資，冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的1/10，節能效果顯著。中大型冷庫應盡量選擇主流蒸發式冷凝器，不僅能充分利用外部自然條件實現制冷劑的制冷，同時對降低企業生產成本既有積極的意義。

　　3、圍護結構、隔熱層的傳熱量占冷庫總熱負荷的20%-35%，所以減少圍護結構的熱負荷可以達到節能的目的。

　　4、冷庫門的開閉將會引起很大的冷量散失，冷藏門的性能不良可能使能耗增加15%或者更多。若不及時關閉冷庫門，導致大量的熱空氣進入冷庫，熱濕空氣的結合容易在冷風機和蒸發器表面結霜，并且還會打破冷庫溫度場的平衡，加重制冷機組的負擔。

　　5、對于氨系統定期放油，放空氣，除霜和清除水垢，保持設備良好的傳熱效果，避免冷凝壓力過高和蒸發壓力過低。